HCIC tarpsüsteemiga hüdrosilindrid kallurautodele ja jäätmehaagistele. HR4752 (2" avaga 36" käiguga), HR4719, HR4520 QPQ nitreeritud vardaga, Q355JR tünn. ISO 9001. Otse Jinani tehasest.
Bore Diameter:
2,00" /2,50"/1,50"Rod Diameter:
1,25" /1,00"/1,25"Stroke Length:
16"/36"HCIC HR-seeria tentsüsteemiga hüdrosilindrid on suure koormusega hüdroajamid kallurautode ja jäätmehaagiste tentkatete avamiseks ja sulgemiseks. Kõrgsagedusliku tsükli tõttu kannatavad tavalised silindrid kergesti tihendite kulumise ja varraste korrosiooni all, põhjustades varajase rikke.
Alates 2019. aastast toodetud USA jäätmeseadmete edasimüüja jaoks on meie toodetel ülimadal 0,3% viieaastane tagastamismäär, 1200 ühikut aastas.
Kinnitusdeformatsiooni vastu võitlemiseks võtame kasutusele ülitugevad Q355JR terasest tünnid. AISI-1045 kolvivardal on induktsioonkarastus ja QPQ nitridimine, mis tagab palju parema korrosiooni- ja kriimustuskindluse kui traditsiooniline kroomimine ilma koorumise ohuta.
QT500-7 kõrgtugevast malmist juhthülsid ja kolvid pakuvad sisseehitatud grafiitmäärimist, tagades sujuva liikumise ja usaldusväärse külmkäivitusvõime pikaajaliseks ja tõrgeteta tööks.
Tööhobune. See sobib enamiku standardsete kerealussüsteemidega 20–40 jardi veerevatele konteineritele ja täissuuruses kallurhaagistele.
2-tollise ava ja 14 MPa töörõhu korral on tõukejõud ligikaudu 2850 naela (12,7 kN). Piisavalt on see presendist, mis kaalub võib-olla 80–120 naela koos rullikuga. Tõmbejõud 1,25-tollise varda läbimõõduga on umbes 1740 naela (7,7 kN). Sellest piisab presendi pingutamiseks, nii et see kiirteekiirusel ei klapi.
36-tolline käik on USA turul kõige levinum spetsifikatsioon. See puhastab tavalise 8,5-jalase prügikasti kogu laiuse.
Kergem töö. Üheteljeliste kallurautode ja väiksemate maastikuhaagiste jaoks, kus tent on kergem ja õlamehhanism avaldab silindrile vähem hooba.
Tõukejõud 14 MPa juures: ligikaudu 1600 naela (7,1 kN). Tõmbejõud: umbes 890 naela (4,0 kN).
Vardal sama QPQ töötlus. Sama Q355JR tünn. See ei ole "eelarve" versioon. See on sama koostekvaliteet väiksemas ümbrises. Ainus erinevus on ava ja varda läbimõõt.
Lühike käik, laiem ava. Külghoobade tentsüsteemide jaoks, kus silinder kinnitatakse pöördõlale ja käiguvajadus on lühem, kuid mehaaniline puudus on suurem. Need süsteemid tõmbavad katte nurga all üle kere ülaosa, nii et silinder näeb külgkoormuse komponenti, mida sirgjooneline rullusüsteem ei näe.
Tõukejõud 14 MPa juures: ligikaudu 4450 naela (19,8 kN). Lisaava kompenseerib nurkkoormuse.
| Parameeter | HR4752 | HR4719 | HR4520 |
|---|---|---|---|
| Ava läbimõõt | 2,00 tolli (50,8 mm) | 1,50 tolli (38,1 mm) | 2,50 tolli (63,5 mm) |
| Varda läbimõõt | 1,25 tolli (31,75 mm) | 1,00 tolli (25,4 mm) | 1,25 tolli (31,75 mm) |
| Löögi pikkus | 36 tolli (914 mm) | 36 tolli (914 mm) | 16 tolli (406 mm) |
| Sissetõmmatud pikkus | 41,5 tolli (1054 mm) | 41,5 tolli (1054 mm) | 21,5 tolli (546 mm) |
| Töörõhk | 14 MPa (2030 PSI) | 14 MPa (2030 PSI) | 14 MPa (2030 PSI) |
| Maksimaalne rõhk | 18 MPa (2610 PSI) | 18 MPa (2610 PSI) | 18 MPa (2610 PSI) |
| Tõukejõud @ 14 MPa | 2850 naela (12,7 kN) | 1600 naela (7,1 kN) | 4450 naela (19,8 kN) |
| Tõmbejõud @ 14 MPa | 1740 naela (7,7 kN) | 890 naela (4,0 kN) | 3220 naela (14,3 kN) |
| Pordi suurus | SAE nr 4 (7/16-20 UNF) | SAE nr 4 (7/16-20 UNF) | SAE nr 4 (7/16-20 UNF) |
| Silindri tünn | Q355JR (tootlus 355 MPa) | Q355JR (tootlus 355 MPa) | Q355JR (tootlus 355 MPa) |
| Kolvivarras | AISI-1045, QPQ nitreeritud | AISI-1045, QPQ nitreeritud | AISI-1045, QPQ nitreeritud |
| Varda pinna kõvadus | 600–700 HV (QPQ ühend) | 600–700 HV (QPQ ühend) | 600–700 HV (QPQ ühend) |
| Induktsiooni kõvenemise sügavus | 1,5-2,0 mm | 1,5-2,0 mm | 1,5-2,0 mm |
| Juhthülss | Kõrgtugev malm QT500-7 | Kõrgtugev malm QT500-7 | Kõrgtugev malm QT500-7 |
| Kolb | Kõrgtugev malm QT500-7 | Kõrgtugev malm QT500-7 | Kõrgtugev malm QT500-7 |
| Tihendi tüüp | Polüuretaanist U-tass + klaasipuhasti | Polüuretaanist U-tass + klaasipuhasti | Polüuretaanist U-tass + klaasipuhasti |
| Varraste klaasipuhasti | Topelthuulega polüuretaan | Topelthuulega polüuretaan | Topelthuulega polüuretaan |
| Töötemperatuur | -30°C kuni +90°C | -30°C kuni +90°C | -30°C kuni +90°C |
| Paigaldamine | Clevis / risttoru (mõlemad otsad) | Clevis / risttoru (mõlemad otsad) | Clevis / risttoru (mõlemad otsad) |
| Värvige | Must email, 60-80 μm DFT | Must email, 60-80 μm DFT | Must email, 60-80 μm DFT |
| Kaal | 7,2 kg (15,9 naela) | 5,1 kg (11,2 naela) | 6,8 kg (15,0 naela) |
Me juhime oma QPQ-liini. Varras läbib kolm etappi:
Soolapihustustest ASTM B117 järgi: QPQ-ga töödeldud 1045 terasvardad näitavad esimest punast roostet 200–300 tunni pärast. Töötlemata 1045: punane rooste vähem kui 4 tunniga. Kõva kroom: varieerub metsikult sõltuvalt plaadi kvaliteedist, kuid tavaliselt 60–100 tundi enne roostelaikude ilmumist.
Kõige tavalisem rakendus. Olmejäätmete veoautod sõidavad stop-start tingimustes, sageli vihma, teesoola ja prügilate muda käes. Presendist silinder asetseb kere peal, täielikult paljastatuna. HR4752 on siin standardne spetsifikatsioon. QPQ varras tegeleb korrosiooniga. Q355JR tünn peab vastu kinnitusjõu ja vibratsiooni mõjul.
Mõnikord on vaja pikemat tõmmet (kohandatud konfiguratsioonides kuni 48 tolli). Oleme teinud HR4752 variante 42" ja 48" käiguga. Sama puur ja varras. Pikema käigu jaoks on vaja pikemat tünni ja pikemat varda, nii et sissetõmmatud pikkus suureneb vastavalt. Kasutame täppislihvitud toru, mille siseviimistlus on Ra ≤ 0,4 μm, olenemata käigust.
Viljahaagistel kasutatakse veoste katmiseks tentsüsteeme. Keskkond on tolmune, mitte märg, kuid teraviljatolm on abrasiivne. QPQ varda pind pingega 600–700 HV talub abrasiivset kulumist paremini kui kroom (tavaliselt 800–1000 HV, kuid hapra liidesega). Alates 2020. aastast on teraviljahaagiste operaatorid esitanud kaebusi varraste nullvarraste kulumise kohta.
Need veoautod veavad multši, kruusa, liiva. Tent läheb sõmeraks. Varda klaasipuhasti tihend on esimene kaitseliin. Spetsifikeerime topelthuulega polüuretaanpuhasti – välimine huul kraabib prahti, sisemine huule säilitab õlikile. Klaasipuhasti vahetus võtab korjariistaga aega umbes 10 minutit. Soovitame klaasipuhastit vahetada iga 5000 tsükli järel.
Paigaldamine on oluline. 2 kraadi võrra valesti joondatud tentsilinder koormab varda külgsuunas ligikaudu 3,5% tõukejõust. HR4752 puhul täiskoormusel on see umbes 100 naela külgjõudu varda laagrile. Juhthülss saab sellega hakkama. Kui aga kõrvalekalle on 5 kraadi, hüppab külgkoormus 8,7% -ni - umbes 250 naela. Sellest piisab, et kiirendada juhthülsi kulumist 3–4 korda.
Kasutage mõlemas kinnituspunktis sfäärilisi laagreid. Tavalised klambritihvtid on korras, kuid klahv peab vabalt pöörlema. Kui tihvt kinnitub, muutub silindri korpus paindetalaks. Q355JR on tugev, kuid see ei ole mõeldud 6000 korda aastas painutamiseks.
Portide orientatsioon: SAE #4 porte saab kellastada 90° sammuga paigaldustasandi suhtes. Tellimisel öelge meile oma vooliku marsruut. Me kella pordid kokkupanemisel.
Iga HR-seeria silinder on varustatud:
Me ei sisalda hüdroliitmikke. Liiga palju keermestandardeid – NPT, JIC, BSP, ORFS, meetermõõdustik. Öelge meile, mida vajate, ja me lisame need ilma lisatasuta, mis ületab paigaldusmaksumuse.
Jinan Huachen Industrial Co., Ltd. asutati 1998. aastal. Kolm tehast. 300+ inimest. ISO 9001:2015.
Oleme spetsialiseerunud hüdrosilindritele ja jõuallikatele. HR-seeria tentsilindrid on ehitatud samale tootmisliinile kui meie raskeveokite teleskoopsilindrid jäätmekäitlusveokite jaoks. Samad lihvimismasinad. Sama QPQ rida. Samad rõhukatsestendid.
Ostes HCIC-st HR4752 silindreid, saate silindreid, mille on valmistanud ettevõte, mis toodab ka 6-astmelisi teleskoopsilindreid, mille nimivõimsus on 25 MPa. Kvaliteedisüsteem ei muutu, kuna silinder on väiksem.
Ekspordikogemus: 50+ riiki. Oleme tarninud kõikidele suurematele turgudele, sealhulgas USA-sse, Kanadasse, Austraaliasse, Saksamaale, Ühendkuningriiki, AÜE-sse ja Brasiiliasse. Me teame paberimajandust — päritolusertifikaadid, vorm E, vorm F, pakkelehed, konossemendid. Seda käsitletakse majasiseselt.
