Tagalaaduri prügiauto pakkija hüdrauliline silinder

I. Mida see silinder teeb

Tagalaaduriga prügiveokis teeb raske töö ära pakkeri tera: pühib prügi keresse ja tihendab need vastu koormat. Tagalaaduri prügiauto pakkija hüdrosilinder --- 6617 on silinder, mis seda tera käitab.

Spetsifikatsioon:4-tolline ava, 2,5-tolline varras, 18,37-tolline käik. See on tagumise laaduri lühikese käiguga suure jõuga silinder – ehitatud nii, et see liigutab tihendustera läbi tihendustsükli sadu kordi päevas veoki kõige mustemas keskkonnas.

II. Kontrollitud spetsifikatsioonid

HCIC 2026 kataloogist:

---

III. Mida numbrid tähendavad

• 4" ava.---- Tihendusjõud. Sellele kolvipiirkonnale avaldatav töörõhk ajab tihendustera vastu prügikoormat. 4-tolline ava on suurusklass, mis lükkab tera täis prügi – purgid, kotid, märgad jäätmed – ja tihendab selle.
• 2,5" varras.-----Samba tugevus. Varras on igal tihenduskäigul kokkusurutud, surudes tera koormusse. See on ka tera mehhanismi pöördepunkt. Siin painduv varras kaotab jõu ja kulutab oma laagreid.
• 18,37" käik.-----Tihenduse käik. Lühike ja võimas — see ei ole pika käiguga silinder, see on jõusilinder. See liigutab tera läbi kaare, tihendab koormust ja naaseb. Lühike käik hoiab tsükli kiirena, mida vajavadki suure mahuga marsruudid.

IV. Loodud tihendustöö jaoks

Pakkimissilindri eluiga on prügiauto üks raskemaid:

• Suur tsüklite arv. Iga koormus tähendab mitut tihenduskäiku. Tiheda marsruudiga veok sõidab pakkijaga sadu kordi päevas.
• Praht ja tolm. Tera töötab punkri avause juures – sinna, kuhu prügi siseneb ning kust lendab liiva ja prahti.
• Löögikoormus. Tera tabab tihedat, ebaühtlast koormust. Silinder peab löögi vastu võtma ilma tihendite purunemise või varda painutamata.
• Niiskus ja nõrgvesi. Märg prügi ja selle vedelad kõrvalsaadused liiguvad ümber tera.

Mis hoiab 6617 elus:

1. Tihendi kvaliteet. See on jõusilinder – kui tihendid mööduvad, kaotab tera jõud ja tõstuk ei saa tihendada. Spetsifikeerime tihendid tihendamiseks ja iga üksust testitakse enne kastidesse panemist surve all.
2. Varda pind. Kõva ja sile, et seista vastu prahile, mida see ümber liigub. Lõigatud varras tõmbab prahi tihendisse ja läheb kiiresti rikki.
3. Paigaldustugevus. Tera mehhanism pöörleb sellel silindril. Tugevad kinnitusaasad ja tihvtid säilitavad geomeetria tõelise tõmbe järel.

V. Taotlused

Tagalaaduriga prügiautod.Peamine rakendus – tihendustera, mis surub prügi kehasse.

Tihendamise mehhanismid jäätmekogudes.Iga tagumine laadur, mille tihendustera pühib ja tihendab sissetulevaid prügi.

Laevastiku asendamise programmid.Munitsipaal- ja eralaevastikud vahetavad välja kulunud pakkimissilindrid.

Kehameistrid ja ümberehitustöökojad.Tagalaaduri ehitamiseks on olemas end tõestanud pakkimissilindrid.

VI. Tellimine – mida me teilt vajame

Sobivuse kinnitamiseks enne tootmist:

1. Teie OEM-osa number või joonis

2. Paigaldusviis – tihvti läbimõõduga tihvtiaas, klahv või risttoru

3. Pordi orientatsioon ja keerme standard (SAE, NPT, BSP, ORFS)

Standardkonfiguratsiooni MOQ on 10 ühikut. Autopargi ja turustaja programmid saavad mahuhinna.

VII. KKK

VIII. HCIC kohta

Oleme alates 1998. aastast ehitanud hüdrosilindreid – pakkimissilindreid, liugsilindreid, teleskoopväljaviske silindreid ja frontaallaaduri silindreid – oma Jinani tehases koos majasisese lihvimise, QPQ-töötluse ja survetestimisega. ISO 9001:2015. Eksport 50+ riiki.

David Song - ekspordiosakond

-WhatsApp / Telefon: +86 153 7619 8599

-E-post: davidsong@mail.huachen.cc

- Veebisait: http://jnhcic.com/

-Aadress: hoone A9, Yinfeng International Biology City, nr 1177 Chunlan Road, kõrgtehnoloogiline tsoon, Jinani linn, Shandongi provints, Hiina

Saada oma osa number. Vastame paigalduskinnituse ja hinnapakkumisega tööpäevadel 24 tunni jooksul.