Kuna kaubanduslike seadmete tootjad lähevad üle sisepõlemismootoritelt 48 V, 96 V ja 350 V akuga elektrisõidukitele (BEV), seisavad jõuseadmete insenerid silmitsi ootamatu kitsaskohaga: parasiitvedeliku võimsustakistus.
Traditsioonilisel diiselekskavaatoril või rataslaaduril ületab suure pöördemomendiga diiselmootor kergesti silindritihendi sisemise hõõrdumise. Operaatorid märkavad harva mehaanilist takistust, mis on põhjustatud agressiivsetest kõrge eelkoormatud elastomeersest tihenditest, mis suruvad vastu standardse lihvitud terasest tünnid.
Akutoitel kompaktekskavaatoril või elektrilisel prügiautol pole aga raisatud hobujõude varuks. Standardsed tööstuslikud silindritihendid tarbivad 12–18% kogu pardaaku energiast, ületades lihtsalt sisemise tihendi pigistamise ja mehaanilise purunemiskindluse.
See energia äravool on kiirendanud kogu tööstusharu nõudlust madala hõõrdumise järeleHüdraulilised silindridaku-elektri ehitusseadmete ja nullheitega autoparkide jaoks. Asendades vanad suure hõõrdumisega tihendustihendid hüdrodünaamiliste mikroprofiiliga tihendite ja rull-põletatud torudega, saavad kaasaegsed elektrimasinad iga aku laadimise kohta kuni 45 minutit täiendavat tööaega.
| Tehniline parameeter | Standardne diisli silinder | BEV madala hõõrdumisega silinder |
|---|---|---|
| Sisemine hõõrdumine | 8,0 kuni 14,5 baari | 1,2 kuni 2,8 baari |
| Toru sisemise ava pinna viimistlus | Ra 0,4 kuni 0,8 μm | Ra 0,1 kuni 0,2 μm (SRB) |
| Madala kiirusega pulga libisemise lävi | Alla 15 mm/sek | Alla 1,0 mm/sek |
| Esmane varda tihendi profiil | Raske eellaaditud U-Cup | Madala hõõrdumisega tandemaste |
| Parasiitide energiakao suhe | 12% - 18% pumba võimsusest | 3% - 5% pumba võimsusest |
| Vedeliku ühilduvus | Standardne mineraalõli | Bio-HEES sünteetiline ja AW46 |
| Töötemperatuuri vahemik | -20°C kuni +80°C | -40°C kuni +100°C |
Iga kord, kui elektriline pumba inverter hüdraulilise noole liigutamiseks tõuseb, peab see ületama "murdehõõrdumise" - varda tihendi ja kroomitud kolvivarda vahelise staatilise kleepumisjõu. Tavalistel silindritel sunnib see esialgne rõhutõus elektrimootori voolu tippvoolule enne, kui mehaaniline liikumine üldse algab. 8-tunnise vahetuse jooksul, mis hõlmab tuhandeid väikeseid kaevamistsükleid, ühendavad need mikronaelad aku tohutu tühjenemiseni.
Kui operaator teostab peent sorteerimist või õrna toru paigaldamise kiirust alla 5 mm/sek, haaravad standardsed kummitihendid metallvarda ebaühtlaselt ja vabastavad need, põhjustades noole tõmblevat võnkumist. Madala hõõrdumisega hüdraulilisi silindreid aku-elektriseadmetele ja nullheitega autoparkidele sisaldavad isemäärduvad PTFE-pronksist või modifitseeritud polüuretaanist liugrõngad koos mikroskoopiliste hüdrodünaamiliste õlireservuaaridega, mis tagavad sujuva ja vibratsioonivaba liikumise isegi ülimadalatel kiirustel 5 mm/sec.
[ Mikrohüdrodünaamiline SRB hoonimine ] → Ra 0,1–0,2 µm pind säilitab mikroõli kile
↓
[ Madala läbimurdega tandem näärmed ] → PTFE-komposiit astmetihendid vähendavad hõõrdumist 70%
↓
[ Integreeritud Regen Valve Blocks ] → Taastatakse tagasivooluõli, et vähendada inverteri tõmmet
Hõõrdumise vähendamine ei tähenda ülikuiva peegelpinna loomist; see nõuab mikroskoopilist õlipeetust. HCIC kasutab täiustatud libisemist ja rullpoleerimist, et saavutada Ra sisepinna karedust0,1–0,2 µmristviirutatud platoostruktuuriga. Sellel platool on mikroskoopiline vedeliku piirkiht, mis hoiab ära metalli ja tihendi kuiva hõõrdumise külma hommikuse elektrikäivituse ajal.
Selle asemel, et tugineda ühele, tihedalt kokkusurutud polüuretaanist U-tassile, kasutatakse madala hõõrdumisega konstruktsioonides tandemtihenduspaketti. Primaarsel tihendil on dünaamiline astmeprofiil, mida pingestab O-rõngas, vähendades radiaalseid häireid, vähendades hõõrdumist üle 70%, säilitades samal ajal lekkevaba vedeliku kuni 250 baari.
Elektriliste kilovatt-tundide edasiseks säästmiseks saab madala hõõrdumisega silindreid varustada integreeritud noole langetamise regeneratiivventiilidega. Ilma jõujõuta langetamise ajal sunnib gravitatsioon vedeliku kolvi küljelt otse tagasi varda poole, ilma et see ringleks läbi peamise suunajuhtklapi, vähendades elektrimootori koormust nulli lähedale tagasilöögi ajal.
Kui paigaldate elektrimasinale olemasolevaid seadmeid või otsite tõrkeotsingut aku kestva tööeaga, järgige seda töökoja testi:
1. Ühendage lahti väline mehaaniline ühendus:Keerake varda aas lahti, nii et silinder liigub täiesti tühi.Kuna ülemaailmsed heitgaaside eeskirjad linnaehituspiirkondades karmistuvad, muutuvad aku-elektriliste ehitusseadmete ja nullheitega autoparkide madala hõõrdumisega hüdrosilindrid kompaktlaadurite, miniekskavaatorite ja elektriliste prügikastide standardspetsifikatsioonideks.
HCIC teeb otsest koostööd BEV-seadmete paigaldajate ja vedelikuenergia inseneridega, et konfigureerida kohandatud madala hõõrdumisega silindreid, mis on sobitatud konkreetsete pingesiinide ja töötsüklitega. Pakume kohandatud käigupikkusi, integreeritud asendi tagasiside andureid (LVDT / Halli efekt) ja 3D CAD-mudeleid jõuülekande vahetute pakendite ülevaatamiseks.
Madala hõõrdumisega prototüüpsilindrite hindamiseks oma saastevaba masinavaliku jaoks võtke ühendust HCIC-ga:
