A hüdrosilindervõib tekkida ebastabiilne liikumine, ebaühtlane koormus või korduvad tihendikahjustused isegi siis, kui hüdroahel näib olevat normaalne. Põhjus võib olla kinnitusriistvaras: kulunud tihvt, suurenenud klambri auk, lahtine puks või paigaldus, mis ei ole enam joondatud läbi kogu töökaare.
See juhend selgitab, kuidas hooldusmeeskonnad ja OEM-ostjad saavad silindri kinnituspunkte enne remondikomplekti või asendussilindri tellimist kontrollida. Fookuses on silindri ja masina vaheline mehaaniline ühendus, mitte üldine hüdraulilise rõhu või vooludiagnostika.
Silinder ei tööta eraldi. Selle varras ja tünn on masinaga ühendatud tihvtide, klambrite, rõngaste, tugede, kronsteinide või muude kinnitusdetailide kaudu. Need osad edastavad tööjõu, võimaldades samal ajal silindril liikuda läbi kavandatud kaare.
Kui ühendus kulub, ei pruugi silinder enam ettenähtud keskjoonele jääda. Seejärel saab masin asetada vardale, tihendile, juhikule, torule või kinnitusklambrile täiendava liikumise ja kontakti. Uus tihend või uus silinder ei pruugi probleemi lahendada, kui masinapoolne kulunud ühendus jääb tööle.
Parkeri silindri ohutusjuhendis on kirjas, et nii väljatõmmatud kui ka sissetõmmatud asendis tuleks kontrollida varda ja selle vastasmasina komponendi õiget joondamist. Samuti soovitab ta, et klambriga kinnitatud silindrid pöörleksid mõlemas otsas nii, et tihvtide keskjooned oleksid paralleelsed, ja silindrit kontrollitaks töökaare kaudu häirete suhtes. Need on paigaldus- ja ohutuspõhimõtted; lõplikud piirid peavad tulema silindri ja masina tootjalt.
Kontrollige tihvti löökide, soonte, korrosiooni, lamedate laikude ja ühele küljele koondunud kulumisriba suhtes. Tihvt, millel ei ole enam ümmargust stabiilset kandepinda, võib võimaldada silindri aasal liikuda enne, kui masinaosa reageerib.
Ärge hinnake tihvti ainult selle järgi, kas seda saab veel eemaldada. Tihvt võib paigale jääda, kui selle tööpind, kinnituselement või sobivus puksiga on juba halvenenud.
Puks võib seesmiselt kuluda, korpuses lahti tulla või paigaldamise ajal kahjustuda. Kontrollige liikumist puksi ja silindri aasa või kronsteini vahel, mitte ainult liikumist tihvti ja puksi vahel.
Kui puks on hooldusvaba tüüpi, järgige seadme tootja paigaldusjuhiseid. Ärge lisage määret ega muutke pinnatöötlust, välja arvatud juhul, kui spetsiaalne disain seda lubab.
Silindri silm või klahv võib pärast pikaajalist liigutamist lõdva tihvtiga suureneda, kitseneda või ovaalseks muutuda. Seda nimetatakse sageli munakujuliseks auguks. Ainult tihvti asendamine võib nähtavat lõtku ajutiselt vähendada, jättes samal ajal koormatee valesti joondatud.
Mõõtke auku rohkem kui ühes suunas ja rohkem kui ühes kohas. Visuaalne ümar kuju ei ole piisav tõend kriitilise remondiotsuse tegemiseks.
Puuduv seib, lahtine kinnitus, kahjustatud kinnitusrõngas, kulunud kinnitusplaat või moonutatud kronstein võivad tihvtil külgsuunas liikuda. Kontrollige täielikku kinnitusseadet ja külgasendit reguleerivate kronsteinide pindade seisukorda.
Asendussilindrit ei tohi paigaldada kronsteini, mis ei suuda hoida tihvti ettenähtud asendis.
Järgmine jada on põlluplaneerimise juhend. Masinatootja lukustus-, blokeerimis- ja salvestatud energia protseduurid on prioriteetsed.
Eraldage hüdroenergia, kinnitage ülestõstetud või rippuv konstruktsioon sobiva mehaanilise toega ja vältige ootamatuid liikumisi. Hüdrosilindrit ei tohi ülevaatuse ajal käsitleda tõstetud koorma ainsa toena.
Enne lahtivõtmist pange tähele, millal probleem ilmneb:
Sümptom aitab eraldada paigaldusprobleemi puhtalt hüdraulilise juhtimise probleemist, kuigi see ei asenda mõõtmist.
Otsige nihkunud hoidikuid, poleeritud kontaktribasid, kriimustusjälgi, roostetolmu, mõranenud keevisõmblusi, kronsteini liikumist ja tihvti, mis pole enam keskel. Liikumise kahtluse korral märkige tihvti, seibi ja kronsteini suhteline asend.
Ärge kasutage sõrmega pigistuspunkti kontrollimiseks ega asetage käsi silindrisilma ja klambri vahele.
Pärast masina kinnitamist eemaldage tihvt vastavalt varustusprotseduurile. Puhastage tihvti, puksi, silindri aasa ja kronsteini pinnad meetodil, mis ühildub komponentide materjalide ja töökoha reeglitega.
Hoidke eemaldatud osad koos ja tuvastage nende algne asukoht. Silindri ühest otsast pärit tihvti ei tohi segada teisest kohast pärit tihvtiga enne, kui ülevaatusdokumendid on lõpetatud.
Märkige üles tihvti nimiläbimõõt, tihvti tegelik läbimõõt mitmes punktis, puksi siseläbimõõt, puksi välisläbimõõt, kui see on asjakohane, ning silindri aasa ja klambri ava seisund.
Kontrollige ka:
Ärge leiutage universaalset kulumispiirangut. Lõpliku heakskiitmise/tagalükkamise otsuse tegemiseks kasutage seadme joonist, silindri tootja spetsifikatsiooni või heakskiidetud remondistandardit.
Kontrollige masina geomeetriat uuesti sissetõmmatud ja väljatõmmatud asendites või ohutu hooldusprotseduuriga lubatud tegelikes lõppasendites. Silindrit ei tohi tõmmates, kangutades ega survestades oma kohale sundida.
Veenduge, et kaks kinnitustihvti keskjoont oleksid paralleelsed, kui paigalduskonstruktsioon nõuab paralleelset pööramist. Kontrollige kontakti kronsteinide, kaitsekatete, voolikute, raamidetailide ja muude liikuvate osadega.
| # | Vaatlus | Tõenäoline põhjus / näidustus |
|---|---|---|
| 1 | Nõela ühel küljel on poleeritud riba | Ebaühtlane kontakt, joonduse muutus või kronsteini liikumine |
| 2 | Pin on tööpiirkonnas väiksem | Tihvtide kulumine, ebapiisav kinnipidamine või liikumine koormuse all |
| 3 | Puks pöörleb selle korpuses | Lahtine istuvus, kahjustatud korpus või vale paigaldus |
| 4 | Clevise auk on ovaalne või kitsenev | Töö jätkamine vaba või lahtise tihvtiga |
| 5 | Esineb roostetolmu või peent metallist prahti | Närbumine, korrosioon, ebapiisav kaitse või suhteline liikumine |
| 6 | Kinnitus on painutatud või lõdveneb korduvalt | Tihvtide kõndimine, kronsteini liikumine või vale hoidmise paigutus |
| 7 | Varda juhik või tihvt näitab ühepoolset kulumist | Enne tihendite vahetamist kontrollige masina joondamist ja paigaldusgeomeetriat |
| 8 | Kulumist ilmneb ainult löögi ühe otsa lähedal | Lõpp-asendi geomeetria, häired või muutuv koormuse tee |
Need tähelepanekud on kontrolli lähtepunktid, mitte automaatsed diagnoosid. Kulunud tihvt võib olla pigem suurema joondusprobleemi tagajärg kui algpõhjus.
Ainult tihvti parandamine võib olla asjakohane, kui tihvt on kulunud, kuid puks, silmus, klamber, kronstein ja kinnitussüsteem jäävad lubatud mõõtmete piiridesse. Uus tihvt peab vastama õigele läbimõõdule, pikkusele, materjalile ja kinnituse paigutusele.
Puksi vahetamine nõuab õiget sobivust, orientatsiooni ja paigaldusmeetodit. Kontrollige, kas asenduspuks on määritud, kuivkäitav või mõeldud teatud pinnatingimuste jaoks. Puksi vajutamine kahjustatud või valesti paigutatud korpusesse võib taastada algse probleemi.
Ovaalse silindri aasa või klambriava puhul võib vaja minna heakskiidetud parandusmeetodit, näiteks töötlemist, parandushülsi või kahjustatud komponendi väljavahetamist. Ärge keevitage, puurige ega muutke kandvat kinnituselementi ilma inseneri loata ja dokumenteeritud remondiprotseduurita.
Kui silindriaas, klahv, võll või kinnitusplokk on mõranenud, püsivalt deformeerunud või väljaspool lubatud mõõtmete piire, võib osutuda vajalikuks silindri asendamine või tehniline remont. Asendus tuleb sobitada masina geomeetriaga, mitte valida ainult ava või käigu järgi.
Kinnituse kulumise päringut on palju lihtsam üle vaadata, kui see sisaldab tegelikke paigaldusandmeid. Saada:
Tihvt-tihvti silindrite puhul on suletud ja pikendatud tihvti keskpunkti mõõtmed eriti olulised. Hüdraulilise ühendusega sobiv, kuid paigaldusgeomeetriat muutev asendus võib tekitada uue häire või joondusprobleemi.
Enne masina tavatööle naasmist:
1. Veenduge, et tihvt ja puks on kinnituseks ettenähtud osad.
2. Kontrollige, et tihvt oleks täielikult paigas ja õigesti kinnitatud.
3. Kontrollige, kas silinder pöördub mõlemast otsast kinnitumata.
4. Veenduge, et varras ja masinaosa jäävad lubatud käigu jooksul kohakuti.
5. Kontrollige liikumise ajal vooliku liikumist ja pordi vahekaugust.
6. Kasutage masinat väikese riskiga ja väikese kiirusega vastavalt varustusprotseduurile.
7. Peatage, kui silinder takerdub, kronstein nihkub, tihvt kõnnib või varras puutub kokku läheduses olevate osadega.
8. Salvestage lõplikud mõõtmised ja remondiosad edaspidiseks hoolduseks.
Parkeri ohutusjuhised rõhutavad ka seda, et ebaõige joondamine võib põhjustada varda nääre ja silindri ava liigset kulumist. Seetõttu tuleks paigalduskontroll läbi viia pärast remonti, mitte ainult enne vanade osade eemaldamist.
Kontrollitud paigalduskontroll võib aidata vältida mitmeid kulukaid korduvaid tõrkeid:
Eesmärk ei ole iga kulunud osa automaatselt välja vahetada. Selle eesmärk on tuvastada tegelik koormustee ja taastada paigaldusgeomeetria, mida silinder järgima pidi.
HCIC saab vaadata vahetus- ja kohandatud hüdrosilindri nõudeid tegelike paigaldusandmete põhjal: paigaldusmõõtmed, tihvtide paigutus, käik, ava ja varda teave, pordi konfiguratsioon, rakendus ja saadaolevad joonised. Kulunud kinnituspunktide puhul lisage masinapoolsete kronsteinide fotod ja mõõdud, et hinnapakkumise ülevaade hõlmaks nii paigaldust kui ka hüdroühendust.
Hüdrauliline silinderkinnitustihvtide ja pukside kulumine on mehaaniline paigaldusprobleem, mis võib muutuda hüdraulilise töökindluse probleemiks. Kontrollige koos tihvti, puksi, silindri aasa, klambrit, kinnitusriistvara ja kogu töökaare. Salvestage mõõtmised enne osade tellimist ja ärge kasutage kahjustatud või valesti paigutatud masina konstruktsiooni kompenseerimiseks uut silindrit.
Kui vajate OEM-i asendust või kohandatud tihvt-tihvtiga hüdrosilindrit, saatke HCIC-le vanade silindri mõõtmed, suletud ja pikendatud tihvti keskpunkti kaugused, tihvti ja klambri mõõtmised, porditeave, fotod ja rakenduse üksikasjad. Täielik andmepakett annab insenerimeeskonnale parema aluse sobivuse kinnitamiseks enne tootmist.