Levinud käigupumba rikked

👀 Enamik hammasrattapumba tõrkeid on pigem süsteemi kui pumbaga seotud.

Õige õli puhtus, õige imemiskonstruktsioon ja rutiinne kontroll on pikaajalise töökindluse võtmeks.

1️⃣ Ebapiisav rõhk või vool

Üks levinumaid hammasrattapumba probleeme igapäevases töös:

*Kammaste ja korpuse sisemine kulumine

*Liigne sisemine leke

* Vale pumba kiirus või õli viskoossus

Tulemus: vähenenud süsteemi efektiivsus ja aeglane täiturmehhanismi reaktsioon.

2️⃣ Ebatavaline müra ja vibratsioon

Ebatavaline müra viitab sageli varajases staadiumis rikkele:

*Kavitatsioon halbade imemistingimuste tõttu

*Õhk siseneb hüdrosüsteemi

* Hammasrataste kulumine või võlli nihe

Oht: komponentide kiirendatud kahjustus, kui seda eiratakse.

3️⃣ Õli leke

Leke võib esineda nii sisemiselt kui ka väliselt:

* Kulunud võllitihendid või kahjustatud O-rõngad

*Liigne laagri kliirens

* Kõrge süsteemirõhk, mis ületab pumba nimiväärtust

Mõju: õlikadu, keskkonnarisk ja rõhu ebastabiilsus.

4️⃣ Pumba ülekuumenemine

Liigne kuumus on hoiatav märk ebaefektiivsusest:

*Suur sisehõõrdumine

*Pidev siseleke

* Saastunud või lagunenud hüdroõli

Tagajärg: õli kasutusiga ja pumba kasutusiga lühenenud.

5️⃣ Kavitatsiooni kahjustus

Kavitatsioon on hammasrattapumba rikke peamine põhjus:

* Blokeeritud sisselaskefiltrid

*Ebapiisav õlivaru

*Pumba liigne kiirus

Tüüpilised märgid: löögid hammasrataste pinnal ja vali müra.

6️⃣ Käikude ja korpuse kiirendatud kulumine

Levinud karmides töötingimustes:

*Õli halb puhtus

*Ebapiisav määrimine

*Pikaajaline ülekoormustöö

Tulemus: mahulise efektiivsuse kaotus.

7️⃣ Tihendi ja laagri rike

Sageli on põhjustatud valest kasutamisest või paigaldamisest:

*Liigne aksiaal- või radiaalkoormus

*Pumba ja mootori vaheline joondamine

*Rõhu hüpped süsteemis

Tulemus: pumba ootamatu rike ja planeerimata seisakud.