Portid on soolasest mereõhust läbi imbunud ja tavalised silindrid lihtsalt ei saa sellega hakkama. Enamik hakkab roostetama 3 kuu jooksul, nende tihendid pragunevad ja õlilekked muutuvad igapäevaseks probleemiks. Võtke Ningbo Porti virnastajate ja taaskasutajate meeskond – nad peatasid toimingud iga kahe kuu tagant, et tihendeid vahetada. Iga remont võttis aega 3 tundi, aeglustas sel päeval lasti käitlemist 20% ja tõi kaasa lisatööjõukulud, mida keegi ei tahtnud katta.
Konteinerkraanad tõstavad sadu koormaid päevas ja virnastajad-taaskasutajad töötavad 8+ tundi järjest. Tavalised silindrid jooksevad aasta pärast välja – kolvivardad kuluvad õhukeseks või jääb kogu asi töö keskel kinni. Shenzhen Yantiani sadamas oli see probleem eelmisel aastal: kraana külmus 4 tunniks kinni kiilunud silindri tõttu, mis lükkas edasi 10 konteinerit ja pani kaubalaeva väljumisaknast ilma.
Kasutame iga jaoks 800 MPa ülitugevat legeerterast hüdrosilinder– see on karm värk, mis surve all ei paindu. Seejärel lisame kahekordse korrosioonivastase kihi: esmalt tsink-alumiinium termosprei, seejärel tihe tihenduskiht. See seadistus läbib 48-tunnise neutraalse soolapihustustesti ilma roostelaikudeta, nii et silinder peab soolases õhus vastu 2+ aastat. Kolvivarras saab paksu kroomplaadi, mis tabab HRC60+ kõvadust – see on 50% kulumiskindlam kui tavalised vardad, nii et see ei kulu isegi pideva venitamise ja kahanemise korral. Kasutame imporditud õlikindlaid polüuretaantihendeid, mis on ühendatud meie enda kahepoolse disainiga – need töötavad hästi vahemikus -20°C kuni 80°C, blokeerivad soola ja tolmu ning hoiavad õlilekke alla 0,1%.
Oleme ehitanudhüdrosilindrid25 aastat – me teame iga nippi, et see sobiks ideaalselt teie varustusega. Qingdao sadama konteinerkraanade jaoks valmistasime 80 mm kolvivarda läbimõõdu ja 1200 mm käiguga tõstesilindrid, millele lisandub ülekoormuse vältimiseks sisseehitatud rõhuandur. Tianjin Porti virnastajate-taaskasutajate jaoks lisasime põrutuste vähendamiseks hüdropuhvri – need silindrid peavad nüüd vastu 3 aasta asemel. Pole vahet, kas teie masin on ZPMC, Sany, Kalmar või mõni haruldane mudel, mille jaoks kellelgi teisel pole osi – me koostame kõigepealt 3D-mudeli, et saaksite näha, et see on täiuslik, enne kui hakkame ehitama.
IgaHCIC hüdrosilindersaab enne tehasest väljumist kolm ranget testi: 2x töörõhk (20 MPa, hoitakse 30 minutit ilma lekketa), 48-tunnine soolapihustus ja 1000 pidevat venituskatset. Saadame teile iga tellimusega täieliku testiaruande, et saaksite teada, et see on hea. Guangzhou sadam ostis möödunud aasta lõpus 20 silindrit – tänaseni pole ükski lekkinud ega kinni jäänud. See säästab iga kuu 2 remonditööd ja null seisakut tähendab, et lasti tähtaegu ei ületata.
Meie silindrid sobivad enamikule sadamamasinatele, olgu need siis Hiinas toodetud või imporditud. Kui vahetate aasta lõpus vanad silindrid välja, võtke lihtsalt vana maha ja kinnitage meie oma – pole vaja oma masinat üldse muuta. See tähendab, et kiirel aastalõpu kiirel ajal, mil iga tööminut loeb, ei teki lisaseisakuid.
Iga sadama klient saab endale pühendunud müügijärgse esindaja – kellele saab helistada või sõnumi saata igal ajal, päeval või öösel. Olenemata sellest, kas proovite valida õiget silindrit, teil on küsimusi kohandatud koostamise protsessi kohta või vajate abi pärast installimist millegi parandamisel, võtame teiega kiiresti ühendust ja anname selged ja mõttetud vastused. Ei mingeid automaatseid sõnumeid ega ootel ootamist – lihtsalt tõeline abi, kui seda kõige rohkem vajate.Lisateabe saamiseks saatke meile e-kiri "davidsong@mail.huachen.cc" või otsige Google'ist "HCIC hydraulic"
