Kuna jäätmekäitlustööstus kohaneb kasvavate keskkonnaeeskirjade ja säästva tegevuse vajadusega, tõstis Waste Expo 2024 esile pöördelise nihke laevastiku tehnoloogias. Osalejatele esitleti erinevaid alternatiivenergia veoautosid, rõhutades akudega elektri-, vesinikkütuseelemendi- ja surumaagaasi (CNG) sõidukite kasvavat tähtsust tänapäevastes jäätmeparkides.
Föderaalsed ja osariigi volitused heitkoguste vähendamiseks toovad kaasa kiireid edusamme sõidukitehnoloogias. Õige alternatiivse kütuse valiku keerukust muudavad mitmesugused kattuvad eeskirjad. Waste Expo 2024 tutvustas tööstuse erinevaid lähenemisviise nendele väljakutsetele, paljastades märkimisväärsed investeeringud mitut tüüpi alternatiivkütusega sõidukitesse.
Akuga elektrisõidukid tõusid näitusel silmapaistva osana esile. Kuigi see on raskeveokite jäätmekäitluse puhul alles algstaadiumis, on BEV-d kogumas veojõudu. 2024. aasta säästva autoparkide seisundi aruanne tõi välja elektribusside, veoautode ja kaubikute tellimuste kahekordistumise aastatel 2022–2023. Sellised ettevõtted nagu Mack Trucks liiguvad elektrisõidukite poole, mida toetab laienev koolitatud volitatud edasimüüjate võrgustik. EV tehnoloogias.
Autocari president James Johnson väljendas ettevaatust, märkides, et kuigi elektrisõidukite tehnoloogia on arenenud, seisab see endiselt silmitsi takistustega, eriti jäätmerakendustes. Sellised probleemid nagu kauguse ärevus ja laadimisinfrastruktuuri kättesaadavus on endiselt olulised väljakutsed. Ettevõtted uurivad laadimisvajaduste rahuldamiseks operatiivseid kohandusi, näiteks järkjärgulisi vahetusi. Mack Trucks märkis aga, et mitmed kliendid juhivad elektrisõidukeid juba tõhusalt, mis viitab nihkele elektrisõidukite vaatlemiselt pelgalt PR-varana olulistele töövahenditele.
Vesinikkütuseelemendiga veoautod debüteerisid Waste Expo 2024 raames, New Way ja Hyzon esitlesid Põhja-Ameerika esimest vesinikkütusel töötavat prügiautot. Sellel tehnoloogial on mitmeid eeliseid, sealhulgas väiksem sõiduki mass, parem jõudlus külma ilmaga, kiirem tankimisaeg võrreldes BEV-dega ja pikem tööulatus. Hyzoni kommertsosakonna asepresident Steven Boyer rõhutas, et vesinikkütuseelemendiga sõidukid pakuvad CNG-ga sarnast kasutuskogemust, kuid parema võimsustiheduse ja tõhususega.
Vaatamata kõrgetele praegustele kuludele näitavad prognoosid, et vesiniku hinnad võivad 2020. aastate keskpaigaks muutuda diislikütusega konkurentsivõimeliseks. Boyer märkis, et föderaalvalitsus kavatseb investeerida miljardeid vesinikkütuse sõlmpunktidesse üle kogu riigi ning sarnased võrgud kasvavad Kanadas ja Californias. Eeldatakse, et need arengud vähendavad vesinikkütusega sõidukite omamise kogukulusid, muutes need jäätmetööstusele elujõuliseks võimaluseks.
CNG on jätkuvalt populaarne alternatiiv diislile, eriti selle kulutasuvuse ja olemasoleva infrastruktuuri tõttu. Sustainable Fleetsi aruandes märgiti, et prügiveoautod tõid 2023. aastal uusi tellimusi CNG-veokite jaoks. Sellised ettevõtted nagu WM ja Waste Connections säilitavad ja laiendavad oma CNG-parke tänu stabiilsetele kütusekuludele ja jõudlusele. Hexagon Agility prügiturusegmendi juht Craig Kerkman rõhutas CNG turu pikaealisust ja stabiilsust, märkides, et see jääb usaldusväärseks võimaluseks, kui tööstus läheb üle uuematele tehnoloogiatele.
Waste Expo 2024 üksmeel on selles, et jäätmetööstuses ei ole alternatiivkütusega sõidukite jaoks kõigile sobivat lahendust. Sellised ettevõtted nagu Recology ja Republic Services uurivad erinevaid tehnoloogiaid alates BEV-dest kuni vesinikkütuseelementideni, et leida erinevatele tegevusvajadustele kõige sobivam. See mitmekülgne lähenemine võimaldab paindlikkust ja vastupidavust, kui tööstus liigub üle heitevabadele sõidukitele.
Näiteks Recology katsetab erinevaid tehnoloogiaid, et mõista nende rakendatavust erinevates kontekstides. Ettevõtte seadmete hankimise ja hoolduse direktor Jim Mendoza rõhutas, kui tähtis on olla tehnoloogia arenedes kohanemisvõimeline ja kannatlik. Ta rõhutas eesmärki saavutada alternatiivkütusega sõidukite ja traditsiooniliste diiselveokite vahel jõudlus, teadvustades jätkuvaid väljakutseid ja kompromisse.
Vabariigi teenistused:
Republic Services panustab suurelt elektrisõidukitele, praegu opereerib 15 elektriveokit ning plaanib aasta lõpuks kasvada 50-ni. Tegevjuht Jon Vander Ark rõhutas, et ettevõte on saanud väärtuslikke õppetunde selles ruumis liikujana, tunnistades, et elektrisõidukite integreerimine hõlmab enamat kui lihtsalt veoautode ostmist – see seisneb tervikliku süsteemi loomises. Ettevõte investeerib ainuüksi sel aastal 100 miljonit dollarit elektrisõidukite veoautodesse ja infrastruktuuri, mis on tingitud madalamatest energia- ja hoolduskuludest.
WM:
WM on ettevaatlikum, keskendudes infrastruktuuri ja sõidukite elujõulisuse hindamisel väikesemahulistele pilootidele. Tegevjuht Jim Fish märkis, et sõiduulatus ja kaal on kriitilised takistused, kuna ettevõte on sihiks võtnud oma elektrisõidukite jaoks 125-miilise sõiduulatuse. WM-i lähenemisviis on hoolikalt hinnata ja ehitada vajalik infrastruktuur, et toetada tulevikus suuremat kasutuselevõttu.
Jäätmeühendused:
Waste Connections katsetab elektrisõidukeid kolmel turul, valides elektriveokite jaoks vähem sõitvaid ja soodsamaid tingimusi. Tegevjuht Ron Mittelstaedt rõhutas, et kuigi elektrisõidukite tehnoloogia on paljulubav, pole see veel kõigis kontekstides laialdaseks kasutuselevõtuks valmis. Ettevõte uurib ka vesinikkütuseelemente ja hübriide, eeldades, et märkimisväärne osa tema laevastikust võib järgmise 15 aasta jooksul nendele tehnoloogiatele üle minna.
Jäätmepargi tehnoloogia tulevik on dünaamiline ja arenev. Kuna regulatiivne surve suureneb ja tehnoloogia areneb, peavad jäätmekäitlusettevõtted jääma paindlikuks ja avatud uutele lahendustele. Waste Expo 2024 investeeringud ja katsed näitavad tugevat pühendumust jätkusuutlikkusele ja innovatsioonile.
Lähiaastatel näeb tööstus tõenäoliselt segu BEV-dest, vesinikkütuseelementidest ja CNG-sõidukitest, millest igaüks täidab oma tugevuste ja piirangute põhjal erinevat rolli. Edu võti seisneb iga tehnoloogia „ökosüsteemi” mõistmises ja optimeerimises, alates laadimise ja tankimise infrastruktuurist kuni toimimise kohandamise ja hoolduseni.
Waste Expo 2024 on seadnud aluse ümberkujundavale kümnendile jäätmepargi haldamises. Jätkuva koostöö, investeeringute ja tehnoloogiliste edusammudega on tööstus valmis saavutama märkimisväärset heitkoguste vähendamist ja tõhusust, sillutades teed puhtama ja säästvama tuleviku suunas.
Professionaalse hüdrosilindrite pakkujana võib HCIC pakkuda teile kohandatud lahendust prügi- ja jäätmeautodele. Tere tulemast meiega ühendust võtma aadressil davidsong@mail.huachen.cc.
