Laadija kopa hüdrosilindri tutvustus: Maksimaalne käik: 9030 mm Kaal: 680, 680KG Sobiv ekskavaator (tonn): 12tonnine, 12T Koppa tüüp: pöidlakapp Materjal: Q355B//NM400 Värv: kohandatud Laadija kopa maht/m3:0,48 Kopa maht: 0,48 m³ Turundustüüp: uus toode 2022
Kolbhüdraulikasilindreid on kahte peamist konstruktsioonitüüpi: ühevardalised ja kahevardalised. Kinnitusmeetodite osas on kaks levinumat viisi – kas silindri korpuse enda või kolvivarda kinnitamine. Hüdraulilise toime osas jagunevad need ka ühe- ja kahetoimelisteks tüüpideks.
Ühetoimeliste hüdrosilindrite puhul juhitakse surveõli ainult silindri ühte õõnsusse. Silindri pikendamine või tagasitõmbumine saavutatakse selle õli rõhuga, samas kui tagasiliikumine sõltub tavaliselt välistest jõududest, nagu koormuse kaal või vedru. Kahepoolse toimega hüdrosilindrite puhul on surveõli vaheldumisi silindri kahe õõnsuse vahel. See vahelduv õlivarustus sunnib kolvi liikuma mõlemas suunas, ainuüksi hüdrauliline rõhk juhib kõiki kolvi liigutusi, ilma täiendavate välisjõudude järele. See disain muudab kahepoolse toimega silindrid paindlikumaks ja laialdaselt kasutatavaks stsenaariumides, mis nõuavad nii pikendamise kui ka tagasitõmbamise täpset juhtimist.
Ärge töötage tööprotsessi ajal koormaga.
Sellistel juhtudel on tavalised jõudlusprobleemid kolvivarda ebatäpne peatumine, ebapiisav tõukejõud, vähenenud kiirus ja ebastabiilne töö. Konkreetsed põhjused on järgmised:
(1) Hüdraulikaõli peaks töötamise ajal läbi kaitseklapi tagasi õlipaaki voolama. Kui mustus siseneb kaitseventiili ja ummistab selle pooli, hoides kaitseklappi normaalselt avatud olekus, voolab hüdraulikaõli kaitseklapist mööda minnes otse tagasi õlipaaki, mille tulemusena hüdrosilindrisse õli ei tarnita. Kui koormus on liiga raske, isegi kui kaitseklapi reguleeritud rõhk on saavutanud maksimaalse nimiväärtuse, ei suuda hüdrosilinder ikkagi saavutada pideva töö tagamiseks vajalikku tõukejõudu ja ei tööta. Lisaks, kui kaitseklapi reguleeritud rõhk on liiga madal, on süsteemi rõhk ebapiisav koormuse poolt nõutava tõukejõu saavutamiseks, mis väljendub konkreetselt ebapiisavas tõukejõus. Sellistel juhtudel on vaja kaitseventiili õigeaegselt kontrollida ja reguleerida.
Kõiki parameetreid saab kohandada
| 7-tonnise hüdrosilindri spetsifikatsioon | |||
|---|---|---|---|
| Kindral | Mudel | FD70 | |
| Võimsuse tüüp | Diisel | ||
| Nimivõimsus | kg 7000 | ||
| Laadimiskeskus | mm 600 | ||
| Iseloomulik ja mõõde | Tõstekõrgus | mm 3000 | |
| Kahvli suurus | P × L × T | mm 1220 × 150 × 70 | |
| Masti kaldenurk | F/R | Deg 6°/12° | |
| Kahvli üleulatuv osa (ratta keskelt kahvli esiküljeni) | mm 595 | ||
| Kliirens (masti alumine osa) | mm 200 | ||
| Üldine mõõde | Kahvli pikkus (ilma kahvlita) | mm 3565 | |
| Üldlaius | mm 2010 | ||
| Masti langetatud kõrgus | mm 2500 | ||
| Masti pikendatud kõrgus (koos seljatoega) | mm 4415 | ||
| Peakaitse kõrgus | mm 2430 | ||
| Pöörderaadius (väljas) | mm 3350 | ||
| Kiirus | Reisimine (täiskoormus) | km/h 30 | |
| Tõstmine (täiskoormus) | mm/s 460 | ||
| Max. Gradeability | % 20 | ||
| Šassii | Rehv | Esiosa | mm 8,25-15-14PR |
| Tagumine | mm 8,25-15-14PR | ||
| Teljevahe | mm 2250 | ||
| Enesekaal | kg 9750 | ||
| Võimsus ja ülekanne | Aku | Pinge/võimsus | V/Ah (12/80) x 2 |
| Mootor | Mudel | 6BG1-02 | |
| Tootmine | ISUZU | ||
| Nimivõimsus/r.p.m. | kw 82,4/2000 | ||
| Nimipöördemoment/rpm. | N·m 416/1600 | ||
| Silindri nr | 6 | ||
| Puur × Löök | mm 105 × 125 | ||
| Nihestus | cc 6494 | ||
| Kütusepaagi maht | L 125 | ||
| Edasikandumine | Tüüp | Hüdrauliline | |
| Lava | FWD/RVS | 2/2 | |
Mitme hüdrosilindri ja ühe talaga kraana teleskoophoovad puutuvad sageli kokku ühise probleemiga: silindri sisepinna kõva kroomkate kipub maha kooruma. Selle probleemi põhjustavad peamiselt kolme tüüpi olukorrad, millest igaühel on selged põhjused ja praktilised ilmingud, nagu allpool kirjeldatud.
A. Kõvakroomkatte halb nakkumine: Tavaliselt on põhjuseks see, et silindri sisepinna töötlemisel enne galvaniseerimist ei tehta õlieemaldus- ja rasvaärastustööd põhjalikult – pinnal võib siiski olla õliplekke või mustust. Lisaks, kui pinnaaktiveerimistöötlus ei ole paigas, ei eemaldata metallpinnalt oksiidkilet täielikult, mis viib kroomkatte ja mitteväärismetalli vahelise halva haardumiseni ning lõpuks põhjustab katte mahakoorumise.
B. Kõva kroomikihi kulumine: Hüdrosilindri pikaajalisel kasutamisel liigub kolb silindri sees edasi-tagasi. Kolvi ja silindri seina vaheline hõõrdumine tekitab rauapulbrit ja need rauapulbri osakesed toimivad abrasiivina, lihvides pidevalt sisepinna kõva kroomkatet. Kui hüdroõlis on segatud vett, on lihvimisefekt ilmsem, kiirendades kroomikihi kulumist; rasketel juhtudel kulub kate läbi ja isegi mitteväärismetall paljastub.
C. Kontaktpotentsiaali erinevusest põhjustatud korrosioon: Sellist korrosiooni ei ole lihtne tekkida, kui hüdrosilinder on pidevas töös, kuid see on väga tavaline, kui silinder on pikka aega tühikäigul. Sest kui silinder ei tööta, puutuvad erinevate materjalide metallpinnad (nagu silindri korpus ja kolb) kokku, moodustades potentsiaalide erinevuse, mis viib lokaalse korrosioonini. Eriti kui hüdraulikaõlis on niiskust või lisandeid, kiireneb korrosioonikiirus oluliselt ja kroomkate koorub korrosioonikahjustuste tõttu maha.
Meie meeskond pakub hoolikat teenindust ja abi välismaiste partnerite hüdrosilindrite ja hüdrosüsteemide projektide jaoks, olgu need siis üksikprojektid, OEM- või ODM-projektid. Pakume ka laia valikut kohandatud teenuseid, mis vastavad teie projekti vajadustele. Oleme tunnustatud paljude rahvusvaheliste partnerite usaldusväärse tarnijana.
Erinevaid kohandatud silindrite tootmist, sealhulgas üheetapiline silinder (ühetoimeline ja kahetoimeline), ühe- ja kahetoimeline teleskoop (väike ja suur ava), kahepealine silinder, tagumine konstruktsioon, valtspingi silinder, tõmbevarda silinder, akumulaator, laeval töötav standardse suurusega teraskeevitusliin ja silindrita tootmisliin jne. meie? 1. 13-aastane kogemus.
2. Täiuslik töö. Alati pühendunud teadus- ja arendustegevusele.
3. Veenduge, et tooted vastavad kvaliteedistandarditele.
4. Veenduge, et kaup tarnitakse õigeaegselt.
5. Vastame teile 2 tunni jooksul.
6. Pakkuge sooja ja sõbralikku teenindust ning müügijärgset teenindust.
7. Garanteeritud hea kvaliteet ja parim teenindus, kui ostate kohalikult tarnijalt.
8. Saadaval on erinevad kujundused, värvid, stiilid, mustrid ja suurused.
9. Kohandatud spetsifikatsioonid on teretulnud.
Q1. Kas saate aidata meil meie masina hüdrosüsteemi kujundada?
V: Jah, meie uurimis- ja arendusmeeskond suudab teie masina nõuete põhjal pakkuda täielikku hüdrosüsteemi disaini, sealhulgas silindrite valikut, pumpa, ventiili ja torustike paigutust.
Q2.Milline on teie hüdrosilindrite garantiipoliitika?
V: Pakume 12-kuulist garantiid. Kui garantiiaja jooksul ilmneb kvaliteediprobleem, vahetame osad või silindrid tasuta välja või tagastame kogu raha.
Q3. Millised on teie pakkimistingimused?
V: Tavaliselt pakime kaubad neutraalsetesse valgetesse kastidesse ja pruunidesse karpidesse. Kui teil on seaduslikult registreeritud patent, saame pärast teie volikirja saamist kaubad teie kaubamärgi pakendikarpi pakkida.
Q4. Kuidas oleks teie tarneajaga?
V: Üldiselt kulub pärast ettemaksu laekumist 30–60 päeva. Konkreetne tarneaeg sõltub teie tellimuse kaubast ja kogusest.
K5. Kas testite kõiki kaupu enne saatmist?
V: Jah, me teeme enne tarnimist 100% testi.
K6: Kuidas hoiate meie ettevõttega pikaajalisi ja häid suhteid?
V: 1. Klientide huvide tagamiseks säilitame hea kvaliteedi ja konkurentsivõimelise hinna; 2. Peame iga klienti oma sõbraks. Teeme nendega siiralt äri ja teeme nendega sõpru, olenemata sellest, kust nad pärit on.
