Peatage triiv. HCIC integreeritud ventiilid lukustavad koormuse kiiresti. Lekkevaba ohutus, millele võite tugineda.
Bore Range:
40 mm kuni 300 mmMax Pressure:
Kuni 5000 PSI (350 baari)Olgem ausad: kraanade, õhutõstukite ja raskelaadurite maailmas on "piisavalt lähedal" surmaotsus. Tavalised silindrid tuginevad koormuse hoidmiseks välistele ventiilidele ja pikkadele voolikutele. Kuid voolikud laienevad ja välised liitmikud lekivad. See tekitab kardetud "silindrite triivi" – rõhu all oleva koormuse aeglase ja ohtliku uppumise. HCIC-s oleme vahendaja kõrvaldanud. Oleme viinud kaitseklapi otse silindri teraskollektorisse.
| Funktsioon | Tehniline kirjeldus |
|---|---|
| Klapi tüüp | Integreeritud topeltvastukaal / ületsentreerimisventiilid |
| Puurrada | 40 mm kuni 300 mm |
| Pilootide suhe | 3:1, 4,5:1 või kohandatud suhted |
| Maksimaalne rõhk | Kuni 5000 PSI (350 baari) |
| Sisemine leke | Vähem kui 5 tilka/min nimirõhul |
| Korpuse materjal | Kõrge tugevusega legeerteras või kohandatud sepised |
Vooliku purunemise kaitse: kui hüdrovoolik klõpsab, lukustab meie integreeritud ventiil silindri koheselt oma kohale. See on mehaaniline tõrkekindel, mis kaitseb nii operaatorit kui ka seadmeid. Lekkevaba koormuse hoidmine: erinevalt spiraalventiilidest, mis oma olemuselt lekivad, tagavad meie integreeritud klapikujulised vastukaaluventiilid praktiliselt tilkumiskindla tihendi, tagades pikemaks perioodiks triivivaba jõudluse. Sujuv liikumise juhtimine: integreeritud disain välistab pika hüdraulilise tunde. Saate terava ja lineaarse juhtimise isegi massiivsete ülejooksukoormate langetamisel.
Kus ohutus ei ole läbiräägitav.Telelaadurid ja kraanad: noole pikendamiseks ja kallutamiseks, kus koormuse stabiilsus on esmatähtis.Kaevandusekskavaatorid: õlavarre asendi säilitamine kõrge vibratsiooniga kivimite purustamisel.Spetsiaalne AG-varustus: tagab, et viljasalve uksed või rasked heedrid ei kukuks transpordi ajal alla.
K: Kas ma saan integreeritud klapisilindri oma olemasolevasse süsteemi hiljem paigaldada?
V: Tavaliselt jah. Peate siiski tagama, et teie süsteemi juhtrõhk vastab klapi pilootsuhtarvule, et vältida "lobisemist". Meie insenerid aitavad teil õigeid tehnilisi andmeid arvutada.
K: Mis põhjustab vastukaaluventiili müra tekitamise?
V: "Pärisemine" on sageli põhjustatud õhust liinides või valest pilootsuhest. Süsteemi nõuetekohase õhutamise tagamine ja õige piloodi ja koormuse suhte kasutamine lahendab 90% müraprobleemidest.
K: Kas need klapid on põllul reguleeritavad?
V: Jah, meie integreeritud ventiilidel on tavaliselt võltsimiskindel reguleerimiskruvi, et peenhäälestada pragunemisrõhku vastavalt teie konkreetsetele koormusnõuetele.
