DC hüdrauliline jõuseade

Alalisvoolu hüdrojõuseade on jõuvõtuvõllita mobiilse hüdraulika süda, mitte tarvikud.

HCIC PU-seeria seadmed on täielikult ehitatud Jinanis – ei mingit allhanget ega valget silti. Igaüks neist kasutab meie ettevõttesisest keritud mootorit, koormusega sobitatud hammasrataspumpa ja meie silindrilise CNC-seadmega töödeldud klapiplokke.

See töötab 12V/24V veoautoakudel ja toidab kallurhaagiste tõstukite, käärtõstukite ja kallutusplatvormide silindreid. Pole jõuvõtuvõlli ega töötavat mootorit; lihtsalt ühendage kaablid ja voolikud.

Tüüpilised tõrked tulenevad alamõõdulisest juhtmestikust, kinni jäänud õhust või valesti reguleeritud kaitseklappidest. Iga seadet testitakse 3 minutit 110% rõhul. Üle 8% amplivooluga seadmed kalibreeritakse uuesti.

I. Toote jaotus – mida te tegelikult saate

1.1 Mootor

Me kerime oma alalisvoolumootoreid. 2-pooluseline seeriamähis, H-klassi isolatsioon, mille temperatuur on 180 °C. PU-2000 töötab 2,0 kW mootoriga. PU-4500 töötab 4,5 kW mootoriga. Erinevus ei ole ainult võimsus – see on töötsükkel.

2,0 kW mootor 12 V süsteemil tõmbab täiskoormusel umbes 200 amprit. Enamik veoautode akusid saavad sellega normaalse ilmaga hakkama 30–45 sekundit. Alla –10 °C soovite 4,5 kW mootorit 24 V süsteemis. Külm õli on paks. Väike mootor seiskub.

Armatuur on dünaamiliselt tasakaalustatud G6.3 tolerantsiga. Kontrollime enne kokkupanemist iga Meggeri mootorit 500 V alalisvoolu juures. Isolatsioonitakistus alla 20 MΩ = tagasilükkamine.

1.2 Pump

Käigupump. Alumiiniumist korpus. Karastatud terasest hammasrattad, lihvitud kuni 0,8 μm Ra pinnaviimistluseni hammaste külgedel.

Nihke vahemikud:

• PU-2000: 1,2 cc/pööre kuni 3,2 cc/pööre
• PU-3000: 2,5 cc/pööretest kuni 5,0 cc/pööretele
• PU-4500: 4,0 cc/pööretest kuni 8,0 cc/pööretele

Miks see on oluline: voolukiirus = nihe × mootori pöörete arv. 3,2 cc pump kiirusel 2800 p/min annab umbes 9 liitrit minutis. See määrab, kui kiiresti teie silinder liigub. 40-tollise käiguga 4-tollise avaga silinder vajab täielikuks väljavenimiseks ligikaudu 8,2 liitrit. Kiirusel 9 l/min toimub see umbes 55 sekundiga. Muutke pumba töömahtu ja muudate seda kiirust. Lihtne matemaatika. Ei mingit maagiat.

1.3 Klapiplokk

CNC-töödeldud 6061-T6 alumiiniumtoorikust. Mitte valatud. Valatud kehad on poorsed. Saime teada, et 2005. aastal tuli 200 ühikust koosnev partii tagasi valuõõnsustest levivate juuksepragudega.

Standardne konfiguratsioon:

• Üks tagasilöögiklapp (poppet tüüpi, karastatud pesa)
• Üks kaitseklapp (otsetoimeline, reguleeritav vahemikus 10 kuni 25 MPa)
• Üks langetav solenoidklapp (NC, 12V või 24V mähis)
• SAE #6 või #8 tööpordid

Reljeef on seatud ja tihendatud tehases süsteemi nimirõhust 1,1 ×. Kasutame lämmastikuga laetud katsestend, mitte tühimassi testerit. Ded-weight testerid sobivad hästi kalibreerimislaborite jaoks; need ei taba dünaamilist pragunemisrõhu triivi.

1.4 Veehoidla

Horisontaalselt kinnitatav teraspaak. 2 mm seina. Pulbervärvitud seest ja väljast. Sisemine deflektorplaat, mis vähendab õlilööki ebatasasel pinnasel.

Mahutavus: 4L, 6L, 8L, 12L, 15L.

Õhutuskorgil on 40-mikroniline filterelement. Oleksite üllatunud, kui palju seadmeid rikkis, sest keegi kaotas õhutuskorgi ja mustus sattus sisse. 150 mikroni suurune liivatera saab hammasrattapumba korpuse kokku umbes 20 tsükliga.

II. Tehnilised andmed

III. Rakenduse stsenaariumid

3.1 Kallurhaagised (2-10 tonni)

See on 70% sellest, milleks meie PU-seeria tarnitakse. Üheteljeline 5-tonnine 4-astmelise teleskooptõstukiga kallurhaagis vajab koormuse murdmiseks 45° kaldenurga all ligikaudu 16 MPa. PU-3000 20 MPa juures annab 25% marginaali. See marginaal on oluline, kui koormaks on märg liiv, mitte kuiv kruus.

Seade paigaldatakse haagise keelele teraskorpuse sisse. Juhtme pikkus akust mootorini peab olema vähemalt 35 mm², kui see on alla 3 meetri. Iga seadmega on kaasas 200A kontaktorrelee. Ärge jätke releed vahele. Keevitate solenoidkontaktid käsitsi kontrolleris.

3.2 Autoveokid / kallutatavad haagised

Madalam vooluvajadus. Üheastmelise 3-tollise avaga silinder, mis töötab 24-tollise käiguga, vajab pikendamiseks umbes 2,8 liitrit. 2,0 cm3 pumbaga PU-2000 kiirusel 5 l/min kaldub see tekk umbes 34 sekundiga. Piisavalt sile, et auto ei loksuks.

3.3 Käärtõstukid ja hooldustõstukid

Need rakendused nõuavad hoidmist. Kui silinder seiskub, peab see seisma jääma – ei rooma ega triivi üle 8 tunni. Nende tellimuste jaoks määrame klapiplokile pilootjuhitava tagasilöögiklapi. Laud asetseb vastu lapitud pinda. Leke 80% nimirõhul: vähem kui 0,1 cm3 minutis.

3.4 Ühilduvad tõstukite mudelid

Meie PU-seeria on eelsobitatud HCIC jõutõstuki silindritega:

IV. KKK

V. Tootmine – kuidas me seda ehitame

Mootori korpus algab 1050 terastoruna. Lõikasime selle, vaatame mõlemast otsast vastu ja kandsime staatoripesa CNC-treipingil H7 tolerantsiga. Staator surutakse sisse 0,02 mm häiresobitusega. Liiga lahti ja vibreerib. Liiga pingul ja külma ilmaga praguneb korpus.

Pumba hammasrattad tõstetakse 20CrMnTi-lt, seejärel karburiseeritakse 0,8–1,0 mm korpuse sügavusele 58–62 HRC juures. Käigukasti korpus on lihvitud 0,4 μm Ra ava viimistluseni. Hammasratta otsa kliirens: 0,06-0,10 mm. Alla 0,06 mm ja soojuspaisumine lukustab käigud. Üle 0,10 mm ja mahuline efektiivsus langeb alla 85%.

Iga kokkupandud seade läheb katsestendile. Logime sisse:

• Koormuseta voolutarve (selle mootori/pumba sidumise lähtetase)
• Voolukiirus 10 MPa vasturõhu juures
• Vabastusklapi pragunemise rõhk
• Sisemine leke 80% nimirõhul (hoia 30 sekundit)
• Võimendi tõmbamine täiskoormusel

Kõik andmed kantakse seerianumbriga testlehele. Saate koopia koos seadmega.

VI. HCIC kohta 

HCIC on hüdraulikatooteid ehitanud aastast 1998. Töötajaid 300+. Kolm tehast Shandongi provintsis. 54+ miljonit USD aastakäivet. Tooted tarnitakse enam kui 50 riiki.

Me ei ole kaubandusettevõte. Meile kuuluvad CNC-liinid, keevituselemendid, lihvimismasinad ja katsestendid. Kui saadate meile hüdraulilise jõuseadme kohta meili, räägite inimestega, kes klapiploki töötlesid, mitte vahendajaga, kes pole kunagi pumba sisemust näinud.

Meie uurimis- ja arendusmeeskonda kuulub 10 hüdraulika inseneri, kellest igaüks on 15–25 aastat vana. Me ei kopeeri ainult konkurentide disainilahendusi. Kui klient saadab meile veaaruande, teeb meie insenerimeeskond täieliku lahkamise – metallurgia, pinnaviimistluse, mõõtmete kontrolli – ja väljastab 14 päeva jooksul parandusmeetmed.

ISO 9001:2015 sertifikaat. QPQ nitridimisliin ettevõttesisene. Soolapihustustesti ASTM B117 järgi.

Valmistame ka:

• Kahe toimega teleskoopsilindrid (jäätmekäitlus, kallurhaagised)
• Tarp süsteemi silindrid
• Keevitatud risttoru silindrid
• Roolivarda silindrid (AG ja tööstuslikud)
• Lumesaha silindrid
• Kohandatud hüdrokollektorid ja klapisõlmed